Silnik Wieloszczotkowy EMAX - RS2205 RaceSpec - seria chłodząca

Chłodzenie:  Unikalne żebra obrobione w dzwonie wciągają chłodne powietrze z podstawy silnika i przez cewki, gdy silnik się zwija. Im szybciej się obraca, tym więcej powietrza wentyluje. Żebra chłodzące znacznie zmniejszają przenikanie przez przenikanie ciepła o co najmniej 30%. Ta „fajna” funkcja pozwala RS2205 nie tylko na posiadanie trwalszego silnika, ale także na wykorzystanie mocy magnezy N52.

Magnesy N52:

Wykorzystuje magnezynę książkową. Lepsze przyspieszenie, moc instrumentów i terminów obrotowych przy wysokim kv.

Namiar:

Oryginalne japońskie oleje NMB zapewniają długotrwałą, płynną pracę.

Nacisk:

Wy aktywny ponad + 1000 g ciągu przy użyciu 4S i GF5045BN. 

Kluczowe cechy:

Ciąg 1K + z baterią 4s i polecam kombinację śmigła

Konstrukcja dzwonka z chłodzącej chłodnej temperatury silnika o co najmniej 30%

Najwyższej jakości magnes neodymowe N52

Oryginalne japońskie części NMB

Każdy silnik jest wyważany dynamicznie w fabryce.

15-milimetrowy przedłużony wał napędowy pozwala na użycie każdego każdego śmigła z 5-milimetrowym otworem.

3 nakrętki zabezpieczające i 2 zestawy śrub silnika do ram o grubości 3 mm i 4 mm.

Uzwojenia wykonane z miedzi o wysokiej czystości

Specyfikacje:

Modelu: RS2205

KV: 2300kv

Waga: ok. 30g z przewodami

Drut AWG: 20AWG

Średnica stojana: 22 mm

Wysokość stojana: 5 mm

Średnica wału: 3 mm

Konfiguracja: 12N14P

Średnica silnika: 27,9 mm

Wysokość silnika: 31,7 mm

Gwint wału adaptera napędu napędowej: M5

Napięcie wejściowe: 3S-4S (12,6 - 16,8v)

KV2300 Z HQ5045 BN Maksymalny nacisk: 1024g

KV2600 Z HQ4045 BN Maksymalny nacisk: 763g